pz59 2u24 lb41 ce2i ugio ktqi drzz 9ztb vjnx iakc
私人飞机网 飞机 私人飞机价格 中国私人飞机 加入收藏 手机版
首页 资讯 导购 报道 新闻 名人 展会 百科 微专题 产品 价格 图库 航校 招聘 交易 购机 租赁 学习 学院 法规 知识 互动 社区 微博
塞斯纳庞巴迪
网站首页 购买飞机 二手飞机 飞机导购 航校报名 飞行学院 飞机图库 深度报道 业界新闻 专题 航空社区
螺旋桨飞机为什么没有把螺旋桨设计在飞机尾部的机型?
提问者:峰爷| 浏览次数:522次
2013/09/03 15:12:03
我来回答
回答 共4条
禁止双弓
2013/09/03 19:12:03

有的,二战时德国的Do-335,双引擎双螺旋桨战斗机,就是用的一个螺旋桨在机首,一个在机尾,同时又推又拉的形式。机动性、速度性能要比并列双发双桨的飞机更好,也是二战中速度最快的双发螺旋桨飞机。缺点是结构复杂。
同时代日本有实验战斗机“震电”,用的是单发机螺旋桨在机尾推进的方式。

粗鼓短
2013/09/03 23:12:03

喷气式飞机发动机后面是喷口,无法安装在机头的,否则怎么喷气?只能装在机翼或者尾部。
而螺旋浆发动机的原理则允许其装在机头和机翼上。之所以很少有螺旋浆发动机装在最后面推飞机,是由螺旋浆发动机的构造决定的。螺旋桨发动机进气道必须位于螺旋桨叶片的后面,这样叶片向后吹的空气就会直接灌入进气道,增大进气量。而把螺旋桨放在飞机最后面责无法实现以上目的。

禁止双弓
2013/09/04 03:12:03

有,多了去了,很多超轻型飞机都是这么设计的,不过螺旋桨因为自身的原理问题,放在头部产生的拉力效果最好。 

最爱罗宾逊
2013/09/04 07:12:03

法国现在有一种表演机型,也是螺旋桨放在后面 

关于本站 - 广告服务 - 免责申明 - 媒体报道 - 招聘信息 - 联系我们 - 网站地图
Copyright @ 2013 sirenji.com Inc. All Rights Reserved. 私人飞机网 版权所有
京ICP备16004154号 京公网安备11010502026161