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导读:2018-12-1510时19分,从衡阳运送乘客到郴州市莽山景区的湘D94396号大客车行驶至湖南省郴州市宜凤高速公路宜章段33公里856米处时失控,先后与道路中央护栏发生一次刮擦和三次碰撞,最后起火燃烧,造成35人死亡、13人受伤的特别重大道路交通事故。

湖南郴州宜凤高速“6·26”特别重大道路交通事故解析:驾驶人疲劳驾驶致客车碰撞护栏起火

2018-12-155时54分,湖南省衡阳市骏达旅游客运有限公司(以下简称骏达公司)的驾驶人刘大辉驾驶湘D94396号大客车从衡阳市蒸湘区阳辉村出发,准备搭载乘客前往湖南省郴州市莽山景区,车辆先后在衡阳市区和耒阳市神农广场接到全部乘客。8时许,车辆从耒阳市神农广场出发前往郴州市莽山景区。10时19分,车辆行驶至湖南省郴州市宜凤高速公路宜章段33公里856米处时失控,先后与道路中央护栏发生一次刮擦和三次碰撞,最后车辆起火燃烧。事故共造成35人死亡、13人受伤,车辆烧毁,高速公路路面及护栏受损,直接经济损失2290余万元。详情>>

驾驶人情况

湘D94396号金龙牌大型普通客车(以下简称大客车)驾驶人刘大辉:驾驶证准驾车型为A1A2E,初次领证日期为2018-12-15,有效期至2018-12-15。2018-12-15取得道路旅客运输驾驶员从业资格证,有效期至2018-12-15。

道路情况

道路基本情况:事故路段位于宜凤高速公路33公里856米至34公里106米处,道路为双向四车道,两侧设有应急车道,道路线形为直线下坡。

交通标志标线设置情况:宜凤高速公路全线施划了车行道边缘线、分界线等标线,设置了限速、线形诱导、避险车道提示等标志,其中,在31公里处设置有小型车辆限速100公里/小时、其他车辆限速为80公里/小时的禁令标志,在32公里处设置有“连续下坡路段”警告标志和线形诱导标志,在33公里处设置有避险车道,在33公里200米处设置有减速标线。

护栏设置情况:事故路段路侧和中央均设置有护栏,中央分隔带护栏上部均设置有防眩板。

环境:事发时天气天气晴朗,无降水、雷电天气,能见度良好。


车辆情况

事故路段为宜凤高速公路

金龙牌大型普通客车

事故原因分析

直接原因:大客车驾驶人疲劳驾驶导致车辆失控碰撞护栏后起火

大客车驾驶人刘大辉连续高强度工作,但工作之余没有合理安排休息时间,致使身体过度疲劳,造成车辆失控,与道路中央护栏发生碰撞事故;碰撞导致车辆燃油泄漏,遇到因摩擦产生高温的右前轮后起火;车辆右前角紧挨路侧护栏,车门无法有效展开,驾驶人首先跳窗逃生,没有组织车内人员紧急疏散,且安全锤未按规定放置在车厢内,乘客无法击碎车窗逃生,造成重大人员伤亡。

安全提示

疲劳驾驶危害大

驾驶人睡眠质量差、睡眠时间不足、长时间驾驶车辆都容易产生疲劳。疲劳驾驶时,驾驶员会出现注意力涣散、动作呆板、焦虑急躁等现象,导致驾驶员感知判断能力下降、安全意识减弱、判断决策能力和安全操作能力下降,操作失误增加,特别是在疲劳状态下驾驶客运车辆极易造成群死群伤的事故。

驾驶过程中要注意劳逸结合,连续驾驶4个小时应停车休息至少20分钟。一旦在驾驶时感到疲惫,切莫勉强坚持,可以打开车窗通风换气,并尽快驶入服务区进行休息。


客车起火逃生方法

客车起火后,驾驶员应尽快组织乘客逃生。车门是最快的逃生通道,但起火后,车门可能会因线路烧毁无法打开,此时应通过位于车门上方或驾驶座旁红色扳手状应急开关打开车门逃生。其次是车窗,可通过推拉打开或用安全锤敲击车窗玻璃四个角,若无安全锤,可用灭火器等一切可以找到的坚硬物体代替。最后是天窗或换气窗,扭动上面的红色开关,用力向上推即可打开。

逃生时不要惊慌,尽量用湿毛巾捂住口鼻弯腰逃离,避免吸入更多毒烟,假如身上着火可就地翻滚将火压灭。



安全警示

事故基本情况

往期回顾

车辆基本信息:登记所有人为衡阳市骏达旅游客运有限公司,检验有效期至2018-12-15,于2018-12-15取得道路运输证,经营范围为市际旅游包车。车辆投保有机动车交通事故责任强制保险和每个座位最高保额50万元的道路客运承运人责任险。

事发时车辆情况:车辆车载卫星定位装置故障,核载55人,事发时实载57人,超员2人

间接原因:

公司未按规定要求开展企业日常安全管理工作

骏达公司未按规定对事故车辆开展安全检验,违规安排事故车辆发车运营;未落实车辆动态监控管理规定,违规安排动态监控装置故障的事故车辆发车运行,非法打印旅游包车客运标志牌;未采取有效措施防止驾驶人疲劳驾驶,对事故车辆驾驶人的身体安全状况放任不管;未落实应急管理各项规定要求。

管理部门未按规定履行职责

交通运输部门在旅游包车客运标志牌发放和对运输企业日常安全检查等工作中未按规定履行职责。公安交管部门未按规定履行旅游包车等重点车辆和驾驶人的监督检查职责。